ባምብልቢ እንዴት እንደሚበር፡ የተፈጥሮ ኃይሎች እና የኤሮዳይናሚክስ ህጎች

ከአውሮፕላን ጋር ሲነፃፀር የባምብልቢው ክንፎች አወቃቀር

አንድ ሙሉ ሳይንስ አለ - ባዮኒክስ፣ ቴክኖሎጂ እና ባዮሎጂን ያጣመረ ሳይንስ። የተለያዩ ህዋሳትን እና ሰዎች ከነሱ ማውጣት የሚችሉትን ለራሳቸው ታጠናለች።

ሰዎች ብዙውን ጊዜ ከተፈጥሮ አንድ ነገር ወስደው በጥንቃቄ ያጠኑታል. ነገር ግን ባምብልቢው ሳይንቲስቶችን ለረጅም ጊዜ ወይም ይልቁንም የመብረር ችሎታውን ያሳድራል።

የፊዚክስ ሊቃውንት አውሮፕላኑ የሚበርው በክንፉ ውስብስብ ንድፍ እና በኤሮዳይናሚክ ወለል ምክንያት እንደሆነ ደርሰውበታል። ውጤታማ ማንሳት የሚቀርበው በክንፉ የተጠጋጋ መሪ ጠርዝ እና በገደል መሄጃ ጠርዝ ነው። የሞተር ግፊት ኃይል 63300 ፓውንድ ነው.

የአውሮፕላን እና የባምብልቢ በረራ ኤሮዳይናሚክስ ተመሳሳይ መሆን አለበት። ሳይንቲስቶች በፊዚክስ ህግ መሰረት ባምብልቢስ መብረር እንደሌለባቸው አረጋግጠዋል። ሆኖም ግን አይደለም.

ትልቅ ባምብል እና ክንፎቹ።

የባምብልቢ ክንፎች ሳይንቲስቶች ከሚጠብቁት በላይ ከፍያለ የመፍጠር ችሎታ አላቸው። አውሮፕላኑ የባምብልቢ መጠን ቢኖረው ኖሮ ከመሬት አይነሳም ነበር። አንድ ነፍሳት ተለዋዋጭ ቢላዎች ካለው ሄሊኮፕተር ጋር ሊመሳሰል ይችላል.

የፊዚክስ ሊቃውንት ለቦይንግ 747 የሚመለከተውን ንድፈ ሃሳብ ባምብልቢስ ከፈተኑ በኋላ የክንፉ ስፋት በ300 ሰከንድ ከ400 እስከ 1 ፍላፕ እንደሆነ አረጋግጠዋል። ይህ ሊሆን የቻለው የሆድ ጡንቻዎች መኮማተር እና መዝናናት ምክንያት ነው.

በሚወዛወዝበት ጊዜ የክንፎቹ ቀለም የተቀቡ ንድፎች ለተለያዩ የአየር ላይ ኃይሎች መንስኤ ናቸው. እነሱ ማንኛውንም የሂሳብ ንድፈ ሐሳብ ይቃረናሉ. ክንፎቹ በተለመደው ማጠፊያ ላይ እንደ በር መወዛወዝ አይችሉም። የላይኛው ክፍል ቀጭን ኦቫል ይፈጥራል. ክንፎቹ በእያንዳንዱ ግርዶሽ ሊገለበጡ ይችላሉ, ከላይ ወደ ላይ ወደ ታች ወደ ታች ይጠቁማሉ.

የትልልቅ ባምብልቢስ ስትሮክ ድግግሞሽ በሰከንድ ቢያንስ 200 ጊዜ ነው። ከፍተኛው የበረራ ፍጥነት በሰከንድ 5 ሜትር ይደርሳል፣ ይህም በሰዓት ከ18 ኪ.ሜ ጋር እኩል ነው።

የባምብልቢ በረራ ምስጢርን መፍታት

እንቆቅልሹን ለመፍታት የፊዚክስ ሊቃውንት የባምብልቢ ክንፍ ሞዴሎችን በትልቁ ስሪት መገንባት ነበረባቸው። በዚህ ምክንያት ሳይንቲስት ዲኪንሰን የነፍሳት በረራ መሰረታዊ ዘዴዎችን አቋቋመ. የአየር ፍሰት ዝግ ያለ ማቆሚያ፣ የነቃ ጀት ቀረጻ፣ ተዘዋዋሪ የክብ እንቅስቃሴን ያካትታሉ።

መደምደሚያ

በተፈጥሮ ውስጥ ብዙ ሚስጥሮች አሉ። ባምብልቢስ ውስጥ የመብረር ችሎታ በብዙ ሳይንቲስቶች የተጠና ክስተት ነው። የተፈጥሮ ተአምር ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ትንንሾቹ ክንፎች በጣም ኃይለኛ አውሎ ነፋሶችን ይፈጥራሉ እናም ነፍሳቱ በከፍተኛ ፍጥነት ይበርራሉ.